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01/03/2011 - 22h55
Volkswagen Bulli é releitura da
Kombi para o século 21
Pode
soar estranho no Brasil, onde o produto ainda é vendido como (único)
utilitário da marca, mas a Volkswagen europeia resolveu apresentar no
Salão de Genebra um conceito que serve de releitura para a Kombi
original, lançada por lá na década de 1950 e que foi chamada de Bulli
na Alemanha (muitos a conheciam ainda pela sigla T1, originária de
Transporter 1, código interno da fabricante para o modelo).
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A
releitura, chamada New Bulli Concept, traz elementos nostálgicos
como o grande logo com as letras V e W em posição central, na
frente do veículo, bem como a pintura que divide a carroceria
com dois tons, conhecida como "saia e blusa". Mas o
cheiro de naftalina para por aí.
A nova "kombosa" é um produto típico do século 21:
equipada com motor elétrico de 113 cv (85 kW) e 27,5 kgfm de
torque, mais bateria de íons de lítio, tem autonomia para
rodar por até 300 quilômetros, com velocidade máxima de 140
km/h (limite eletrônico); seu interior tem espaço para seis
passageiros, que viajam com conforto e podem controlar o sistema
de entretenimento através de um Apple iPad -- agora, nada de
toca-fitas ou rádio AM.
Com 3,99 metros de comprimento, 1,75 m de largura e 1,70 de
altura, o novo modelo é muito mais confortável (são 2,62 m de
entre-eixos) e estável que seu antepassado. E, diferente de
algumas versões do modelo (pré-)histórico, totalmente voltado
para o transporte de passageiros. Ainda assim, a depender do
rebatimento dos bancos, a capacidade de carga pode ir a 1.600
litros. |
Acima,
o modelo original, apresentado como projeto em 1947 e lançado
nos anos 1950.
Abaixo, série especial lançada no Brasil em 2007, em homenagem
aos 50 anos de produção da Kombi -- modelo é o único utilitário
da marca no país e pouco evoluiu em cinco décadas por aqui. |
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Se a motorização elétrica
parecer ainda um tanto utópica, saiba que a Volks aponta a
possibilidade de equipar o modelo também com motores a combustão (a
gasolina ou a diesel, com injeção direta de combustível) de 1,0 e 1,4
litros. Com sua viabilidade mais palpável, o New Bulli, dividiria espaço
nas ruas europeias com outros modelos da marca, como o Caddy, Touran,
Sharan e até com a van Caravelle, que chegou a circular aqui no Brasil.
E, cá entre nós, seria muito bom ver uma "Nova Kombi"
substituindo a veteraníssima versão original que ainda circula por
nossas ruas como van modelo "zero quilômetro".
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